Pane no combustível e confusão na cabine: relatório preliminar expõe falhas em queda de avião da Air India

publicado : jul, 12 2025

Pane no combustível e confusão na cabine: relatório preliminar expõe falhas em queda de avião da Air India

O que aconteceu com o voo AI-117? Falha de combustível e desentendimento na cabine

Trinta e dois segundos. Esse foi o tempo que o voo AI-117, da Air India, conseguiu permanecer no ar antes de se chocar contra um prédio residencial em Ahmedabad, em 12 de junho de 2025. O relatório preliminar divulgado pelos investigadores revelou detalhes impactantes: as duas turbinas do Boeing 787-8 Dreamliner perderam força quase imediatamente após a decolagem, fruto de um corte repentino no fornecimento de combustível.

Logo após o avião sair do solo, os controles de combustível dos dois motores passaram para a posição de corte. Isso aconteceu apenas três segundos depois da decolagem. Em um piscar de olhos, o motor esquerdo parou; um segundo depois, o direito também. Restava pouca esperança de controlar a aeronave sem potência alguma. O som gravado no cockpit mostra um dos pilotos perguntando: 'Por que você cortou?'—perplexidade e susto no ar. O outro nega ter feito a ação. O mistério permanece: ninguém sabe ao certo como os comandos foram parar ali, já que ambos negam responsabilidade e um erro técnico súbito ainda é cogitado.

Vítimas, caos em solo e dúvidas que desafiam a perícia

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Havia 242 pessoas a bordo, incluindo passageiros e tripulantes. Indianos eram maioria entre os passageiros, mas britânicos, portugueses e um canadense também estavam no avião. Entre os 241 mortos estava quase toda a tripulação. O único sobrevivente foi um passageiro britânico de ascendência indiana, que ocupava o assento 11A—um número que agora carrega um peso brutal de sorte e estatística. Nos prédios atingidos em terra, outros 29 perderam a vida, ampliando a gravidade da tragédia para além dos céus.

No passado, esse mesmo avião já tinha apresentado problemas, incluindo um sensor de estabilizador defeituoso relatado antes do desastre. Até o momento, os investigadores não conseguiram estabelecer se havia relação entre esse defeito e o corte de combustível. O acidente levanta questões incômodas: como ambos os controles de combustível mudaram de posição sem ação aparente dos pilotos? A gravadora da cabine, pelo menos, deixa claro que a comunicação ficou fragmentada, entre choque e negação.

  • 169 passageiros indianos
  • 53 britânicos
  • 7 portugueses
  • 1 canadense
  • 12 tripulantes

Pelo menos por enquanto, não há culpados definidos. O relatório foi cauteloso, focando nos fatos já conhecidos e afastando-se de especulações sobre responsabilidades. Enquanto isso, Air India diz que está colaborando integralmente com as investigações e dando suporte às famílias das vítimas. Do outro lado do mundo, o governo do Reino Unido acompanha de perto os desdobramentos, já que a tragédia envolve dezenas de seus cidadãos.

A investigação continua, cheia de perguntas sem resposta. O que causou o corte súbito de combustível? Havia uma falha no sistema do Dreamliner? Houve erro humano, ou um problema antes ignorado finalmente se tornou fatal? Por enquanto, o céu de Ahmedabad guarda segredos que a perícia ainda luta para decifrar.

Comentários (7)

Luís Vinícius M C

Essa história é pesada demais. Trinta e dois segundos pra tudo desmoronar... não consigo imaginar o pânico na cabine. Meu coração vai pra essas famílias.

Ayrton de Lima

Essa tragédia não é um acidente - é uma sinfonia de negligência disfarçada de tecnologia. O Boeing 787, esse monstro de alumínio e algoritmos, foi vendido como o futuro, mas quando o sistema falha, ele não pede desculpas, ele só cai. E quem paga? Não são os engenheiros que assinaram os laudos, nem os executivos que cortaram orçamentos de manutenção. São os 242 corpos que viraram estatística num relatório burocrático. O corte de combustível? Um erro humano? Talvez. Mas o verdadeiro erro foi acreditar que máquinas não têm alma - e que, por isso, não podem matar. A cabine não estava em caos: estava em silêncio, porque ninguém tinha coragem de admitir que o sistema já estava morto antes da decolagem.

Iara Rombo

Essa tragédia me lembra como a globalização transformou viagens em algo impessoal. 53 britânicos, 7 portugueses, um canadense - todos com histórias, famílias, sonhos quebrados. E no meio disso, o avião, um símbolo de conexão, virou um caixão voador. A gente esquece que por trás de cada número no relatório há um pão que não foi assado, uma criança que não foi levada à escola, um abraço que nunca mais aconteceu. A perícia pode investigar os switches, mas ninguém vai medir o vazio que ficou.

Cheryl Ferreira

É fundamental contextualizar que o sistema de alimentação de combustível do Boeing 787 possui redundâncias de segurança projetadas para evitar exatamente esse tipo de falha simultânea. A ocorrência de dois cortes independentes, em sequência de três segundos, sugere uma anomalia de interface de usuário ou uma condição de interação inesperada entre o software de gestão de combustível e o hardware de atuadores. A ausência de registro de comando manual, combinada com a história prévia de falhas em sensores de estabilizador, indica uma possível cascata de falhas de integração sistêmica - não um único erro, mas um colapso emergente. A Air India deve ser exigida a disponibilizar logs de manutenção e atualizações de software do sistema FMS desde a última inspeção completa.

Laís Norah

Eu não sei o que dizer. Só fico pensando naquele passageiro no assento 11A. Como é viver com isso?

Rodrigo Junges

Se o piloto não cortou, e o sistema não cortou sozinho... então foi o software. E se foi o software, quem assinou o código? Quem testou? Quem aprovou? Ninguém quer olhar nos olhos da mãe que perdeu o filho, então jogam a culpa no vento. Mas o vento não assina relatórios. Eu não confio mais em aviões. Nem em empresas. Nem em agências.

Luciana Castelloni

Essa investigação precisa ir além dos switches. Precisa olhar para o ambiente de trabalho dos técnicos, para a pressão por prazos, para a falta de treinamento em situações de falha múltipla. Não é só um erro técnico - é um erro humano sistêmico. A tecnologia não falhou sozinha. Ela foi abandonada por quem deveria cuidar dela. Que esse caso sirva de alerta para toda a indústria: segurança não é custo. É o preço da vida.

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sobre o autor

Turian Biel

Turian Biel

Sou especialista em notícias e gosto de escrever sobre tópicos relacionados às notícias do dia a dia no Brasil. Trabalhando como jornalista há mais de 15 anos. Tenho uma abordagem analítica e procuro trazer uma perspectiva diferenciada aos leitores. Meu objetivo é manter as pessoas informadas sobre os acontecimentos mais relevantes.

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