McLaren domina GP da Hungria 2025: Norris vence, Piastri lidera treinos
Lando Norris venceu o GP da Hungria 2025, enquanto Oscar Piastri liderou os treinos livres. A McLaren domina o fim de semana, reforçando liderança no campeonato.
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Quando Lando Norris, piloto da McLaren, cruzou a linha de chegada no Grande Prêmio da Hungria de 2025Hungaroring com 1:35:21.231, consolidou a superioridade da equipe britânica no circuito, enquanto seu companheiro Oscar Piastri ficou a 0,698 segundo de distância. A corrida, que aconteceu entre 1 e 3 de agosto, foi marcada por três sessões de treinos livres consecutivas lideradas pela McLaren, sinalizando que a equipe de Woking já havia encontrado o melhor pacote para o traçado húngaro.
Desde a década de 1980, o Hungaroring costuma favorecer carros que entregam alta estabilidade em curvas lentas. Nas últimas duas temporadas, a McLaren vinha lutando para alcançar o topo, mas o fim de semana de agosto de 2025 quebrou esse padrão. A combinação de um motor mais eficiente, configuração aerodinâmica afinada e a escolha de pneus médios‑macios nos momentos críticos fez com que Norris e Piastri dominassem não só a corrida, mas também os treinos livres (FP1, FP2 e FP3).
No primeiro treino livre (FP1), Norris abriu a sessão com 1:16.052, McLaren demonstrando que o carro estava pronto para enfrentar o calor de 26‑27 °C que prevaleceria durante o fim de semana. Apenas dois minutos depois, Oscar Piastri cruzou a frente com 1:15.624, uma diferença de 0,291 s que ainda deixava a equipe em vantagem.
O segundo treino livre (FP2) trouxe mais drama. Charles Leclerc da Ferrari liderou inicialmente, mas o ritmo da McLaren manteve-se constante. Nos últimos 30 minutos, pneus macios começaram a aparecer, e a disputa ficou apertada entre Norris e Piastri, que trocaram a liderança três vezes, cada volta separada por menos de 0,2 s.
Foi no FP3, às 7h30 (horário de Brasília), que Piastri cravou a volta perfeita de 1:14.916, descrita como "perfeita em todos os três setores". Ele superou Norris por meros 0,032 s, garantindo a primeira posição da sessão. O clima estava ideal: pista quente (47‑50 °C) e vento leve de 6,8 km/h. Lewis Hamilton (Ferrari) ficou em quarto, 0,768 s atrás de Piastri, enquanto Max Verstappen chegou rapidamente ao topo antes de ser ultrapassado.
A largada foi limpa, e Norris rapidamente tomou a liderança, mantendo um ritmo consistente que lhe permitiu fazer apenas uma parada nos boxes. Enquanto isso, Piastri manteve pressão, mas acabou ficando em segundo, a menos de um segundo do vencedor. George Russell da Mercedes completou o pódio, porém com 21,916 s de diferença, evidenciando o salto de performance da McLaren.
O restante do grid mostrou a lacuna: Charles Leclerc chegou em quarto (+42,560 s), e Fernando Alonso da Aston Martin ficou em quinto (+59,040 s). A corrida, com 70 voltas, confirmou que a McLaren tem um pacote que combina velocidade pura e gestão de pneus eficaz.
O destaque nacional ficou com Gabriel Bortoleto da Sauber. No FP2, ele subiu do 19º para o 16º lugar ao trocar os compostos duros pelos macios, ficando três décimos atrás de Nico Hülkenberg. No FP3, Bortoleto melhorou ainda mais, encerrando a sessão em 9º, sua melhor posição do fim de semana.
Outro nome interessante foi Felipe Drugovich, que substituiu Alonso na Aston Martin no primeiro treino livre, terminando 16º. Paul Aron também apareceu na Sauber, mas sofreu problemas mecânicos e completou poucas voltas.
Com três vitórias consecutivas após a corrida de Mônaco, a McLaren agora lidera o campeonato de construtores com uma margem confortável sobre a Ferrari e a Mercedes. Analistas da Formula One Strategy apontam que a combinação de motor potente e aerodinâmica otimizada no Hungaroring pode ser replicada em outros circuits de alta carga aerodinâmica, como Spa‑Francorchamps.
Para a Ferrari, a situação é mais delicada. O desempenho de Leclerc no FP3 mostrou que o carro tem ritmo, mas a falta de consistência nas voltas rápidas impede a equipe de lutar por vitórias. A Mercedes, por sua vez, ainda depende da capacidade de Russell de extrair o máximo dos pneus médios, algo que ainda não se traduziu em pódios frequentes.
O próximo grande teste será o Grande Prêmio da Itália em Monza, onde a velocidade máxima será crucial. Se a McLaren conseguir adaptar seu pacote para o traçado de alta velocidade, pode consolidar sua liderança. Caso contrário, a Ferrari e a Mercedes ainda têm chances de fechar a lacuna, especialmente se a atualização do motor que a Mercedes prometeu para a segunda metade da temporada for entregue a tempo.
A vitória coloca Norris em primeiro lugar no ranking de pilotos, ampliando a liderança da McLaren no campeonato de construtores. A equipe agora tem 48 pontos de vantagem sobre a Ferrari, o que facilita a estratégia de desenvolvimento para os próximos GPs.
A volta de 1:14.916 demonstra que o carro está no seu melhor estágio de evolução. Se a McLaren mantiver esse ritmo, Piastri será um candidato forte ao título, especialmente em circuitos que priorizam agilidade nos setores técnicos.
A equipe precisa melhorar a consistência dos pneus macios e trabalhar a configuração aerodinâmica para ganho de travagem. Um upgrade de motor previsto para julho pode ajudar, mas a prova de fogo será o próximo GP em Monza, onde a potência bruta será decisiva.
Gabriel Bortoleto mostrou evolução notável, subindo do 17º lugar no FP2 para o 9º no FP3. Essa progressão indica que o jovem piloto está se adaptando bem ao carro da Sauber e pode ser peça-chave nas próximas corridas.
Monza exigirá alta velocidade e eficiência de pista limpa. Se a McLaren conseguir adaptar seu pacote para menos arrasto, pode consolidar a liderança. Caso contrário, a Ferrari e a Mercedes têm chance de virar o jogo com seus motores mais potentes.
Que demais ver a McLaren tão afiada no Hungarão! 👏👏 A performance de Norris e Piastri mostra que o trabalho nos bastidores está dando frutos! 🚀 Se continuarem assim, a temporada será uma festa para os fãs! 🎉
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