GP da Hungria 2025: Piastri lidera, Verstappen fora do título

publicado : out, 5 2025

GP da Hungria 2025: Piastri lidera, Verstappen fora do título

Quando Oscar Piastri, piloto da McLaren chegou ao GP da Hungria 2025Hungaroring, a corrida já carregava um clima de suspense. Na mesma pista, Lando Norris, companheiro de equipe, tentava encurtar a diferença. Do outro lado, Max Verstappen, da Red Bull Racing, admitia que o título estava fora de alcance. Enquanto isso, o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, buscava subir na classificação com apenas 6 pontos. A transmissão ao vivo foi garantida pela Band, com reforço da F1TV Pro, proporcionando cobertura completa para os fãs no Brasil.

Contexto da temporada 2025

Estamos no 14º round de uma temporada que conta com 24 corridas. Até o final de agosto, o campeonato ainda tem duas etapas antes da pausa de verão, mas a pressão já está nas pistas. Piastri lidera com 266 pontos, seguido de perto por seu companheiro de equipe Lando Norris, que soma 250 pontos. Verstappen, 185 pontos atrás, tem pouca margem para recuperar e, como declarou após o treino livre, "o título já não está nos meus planos".

Calendário e transmissão

O fim de semana começou na sexta-feira, 1º de agosto, com a Primeira Sessão Livre às 8h30 (horário de Brasília), transmitida simultaneamente pela BandSports e pelo portal da emissora. No sábado, dia 2, a Terceira Sessão Livre saiu às 7h30, seguida da Qualificação às 11h00. Todas as sessões foram ao vivo na Band e também disponíveis no streaming da F1TV Pro. O grande destaque foi a cobertura de ge.globo, que mantenha sua tradição de análises detalhadas.

Lista de pilotos e expectativas

O grid estava repleto de nomes que prometem emoções. A Alpine trouxe Franco Colapinto e Pierre Gasly. A Aston Martin contou com Fernando Alonso e Lance Stroll. A Ferrari manteve Charles Leclerc ao lado de Lewis Hamilton. A Haas trouxe Esteban Ocon e o jovem Oliver Bearman. Já a McLaren chegou com Lando Norris e Oscar Piastri. A Mercedes alinhou Andrea Kimi Antonelli e George Russell. A RB, patrocinada pela Visa, teve Isack Hadjar e Liam Lawson. Red Bull Racing manteve Max Verstappen e Yuki Tsunoda. A Sauber, representada por Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, ainda luta por pontos. Por fim, a Williams trouxe Alexander Albon e Carlos Sainz Jr..

Resultados da qualificação

A sessão classificatória foi um verdadeiro duelo de milésimos. Bortoleto surpreendeu ao cravar 1:15.725, colocando‑se à frente de Verstappen, que chegou a 1:15.728. Liam Lawson ficou a três milésimos do líder (1:15.821) e Isack Hadjar completou o top‑4 (1:15.915). No meio‑campo, Oliver Bearman brilhou com 1:15.694, enquanto Lewis Hamilton registrou 1:15.702 e Carlos Sainz Jr. 1:15.781. A disputa entre os antigos campeões foi acirrada: Franco Colapinto, Kimi Antonelli e Yuki Tsunoda ficaram respectivamente com 1:16.159, 1:16.386 e 1:15.899, mostrando que o Hungaroring ainda tem espaço para surpresas.

Condições climáticas e estratégia

Condições climáticas e estratégia

O clima colaborou com a ação. As temperaturas máximas chegaram a 29 °C, com ventos leves vindos do norte (até 8 km/h) e probabilidade de chuva inferior a 5 %. Essa estabilidade permitiu que as equipes jogassem com estratégias de um pit‑stop, sem precisar mudar os pneus por causa de chuva. Contudo, a temperatura elevada aumentou o desgaste dos compostos, fazendo com que a Red Bull optasse por um pneu médio duro nas últimas voltas, enquanto a McLaren apostou em um composto mole para ganhar posições logo no início.

Impacto no campeonato

Com a corrida concluída, Piastri ampliou sua vantagem para 17 pontos sobre Norris, consolidando sua liderança. Verstappen, ao terminar fora do pódio, viu sua diferença para o líder estender ainda mais, reduzindo as chances de surpreender nos oito episódios restantes. Para Bortoleto, os pontos obtidos (7 da classificação + 4 da corrida) elevaram seu total para 17, ainda longe dos 10 primeiros, mas já mostraram que o jovem brasileiro pode ser um agente de destaque nas próximas etapas.

Próximas etapas e o que observar

Depois da pausa de agosto, a F1 retoma com o GP da Bélgica, em Spa‑Francorchamps, onde a chuva costuma ser um fator decisivo. Analistas apontam que a batalha entre McLaren e Red Bull será redefinida pelo desempenho nos pneus de alta temperatura. Também se espera que a Sauber tente melhorar sua confiabilidade mecânica, já que falhas técnicas custaram pontos valiosos nas últimas corridas.

Frequently Asked Questions

Como a vitória de Piastri afeta o título?

Com o ganho de 25 pontos, Piastri ampliou sua liderança para 17 sobre Norris e 81 sobre Verstappen, tornando a disputa mais favorável ao piloto australiano nas próximas etapas.

Qual foi a estratégia de pneus da Red Bull?

Devido ao desgaste acelerado pelos 29 °C, a Red Bull optou por iniciar com composto médio e mudar para o duro nas últimas voltas, buscando manter o ritmo sem desgastar demais o carro.

Gabriel Bortoleto conseguiu melhorar sua posição?

Sim. O brasileiro subiu da 19ª para a 13ª posição, somando 11 pontos ao total da temporada, o que ainda o deixa longe dos pilotos de ponta, mas demonstra progresso.

Quando será a próxima corrida da temporada?

A F1 retorna em 22 de agosto de 2025 com o GP da Bélgica, em Spa‑Francorchamps, onde a previsão indica possibilidade de chuva, mudando o panorama de estratégia.

Qual rede transmite o GP da Hungria no Brasil?

A corrida foi transmitida ao vivo pela Band (TV aberta), BandSports (cabo) e disponibilizada no streaming da F1TV Pro, com cobertura ampliada pela ge.globo.

Comentários (9)

Marcos Suela martins

Piastri tá liderando? Sério? Essa McLaren tá com um carro que nem o carro de brinquedo do meu sobrinho, só que com mais plástico e menos alma. Verstappen fora do título? Tá vendo como a Red Bull tá desgastada? Eles só vivem de marketing e não de engenharia. Esse ano foi só uma ilusão de ótica.

Flávia Pellegrino

Se vocês acham que o Piastri merece estar na frente, então por que o Norris tá com 250 pontos e ele só com 266? Isso não é liderança, é estatística manipulada. E quem disse que o Verstappen desistiu? Ele só tá economizando energia pra bater todos no final. Vão ver.

Moisés Lima

Alguém já parou pra pensar que a F1 tá sendo controlada por uma rede de lobby entre a Red Bull, a Visa e a Band? Onde está o jornalismo independente? O Gabriel Bortoleto foi colocado na Sauber por um acordo secreto com o governo brasileiro pra esconder a verdade: que a F1 tá falindo e precisa de novos rostos jovens pra enganar o público. E olha que eu vi o vídeo da qualificação - o tempo dele foi editado, o GPS do carro foi manipulado, e o sensor de temperatura foi descalibrado propositalmente pra justificar o pneu duro da Red Bull. Isso não é esporte, é simulação de realidade.

Quem paga a conta? Nós. Quem sofre? Os fãs. Quem ganha? Os donos das corporações. E vocês ainda acreditam que isso é corrida de carro?

Veridiana Farias

Que noite de fórmula, hein? O Hungaroring sempre foi um lugar de magia, mas esse ano parece que o asfalto tava cheio de estrelas cadentes. O Bortoleto entrando no top 15? Isso é o tipo de coisa que faz um brasileiro se levantar da cadeira e gritar pro vizinho: 'Olha só, o garoto tá fazendo história!' E o Piastri? Tá com o jeito do cara que não sabe que é favorito - e por isso é perigoso. A McLaren tá com um cheiro de campeão, tipo aquele pão quentinho que sai do forno e ninguém segura.

Enquanto isso, Verstappen tá como um poeta cansado, olhando pro céu e dizendo que não quer mais pintar quadros. Talvez ele só precise de uma pausa. Ou de um novo motivo.

Luciano Ammirata

Se vocês não entendem a filosofia por trás da estratégia de pneus da McLaren, então não merecem assistir F1. O composto mole não é sobre velocidade, é sobre simbolismo. É a rejeição da eficiência, a celebração da imperfeição. Enquanto a Red Bull tenta controlar o caos com algoritmos e engenharia fria, a McLaren abraça o caos como um ato de fé. Isso não é corrida, é existencialismo em movimento. E Piastri? Ele não está liderando o campeonato - ele está liderando uma revolução. O que vocês estão fazendo com suas vidas enquanto ele está lá, no limite, desafiando a física e a moral?

E o Bortoleto? Ele é o novo Nietzsche da F1. Um jovem que não tem nada, mas que tem tudo: coragem, desespero e um coração que bate mais rápido que o motor da Sauber.

antonio marcos valente alves marcos

Verstappen desistiu? Tá vendo que ele tá com o olhar vazio? Ele tá no fundo do poço e não tá nem aí. Eles falam que o título tá fora mas eu juro que ele tá planejando algo. Tipo uma vingança. Tipo um ataque ao coração da F1. Eu vi ele sorrindo depois da corrida. Só quem tá perdido sorri assim. E o Bortoleto? O garoto tá com um brilho nos olhos que eu nunca vi em nenhum piloto. Ele tá com medo? Não. Ele tá com fome. E aí que tá o problema. Porque quando um brasileiro tá com fome, o mundo inteiro pode tremer.

Joffre Vianna

Claro que Piastri tá na frente. Quem mais seria? O cara que tem o nome mais fácil de pronunciar e o carro mais bonito. E claro que a Band tá transmitindo tudo - porque quem mais iria pagar por isso? A F1 tá mais comercial que um comercial de sabão em pó. E o Bortoleto? Que lindo. Um garoto de 19 anos que tá sendo usado como propaganda pra vender a ideia de que a F1 tá 'abrindo espaço'. Aí você vê o Leclerc e o Hamilton juntos na Ferrari e pergunta: será que isso é real ou só um sonho de marketing?

Victória Ávila

Espera… o Verstappen realmente disse que o título tá fora? Porque eu juro que vi ele no pódio com um sorriso de quem sabe que ainda tem umas cartas na manga. E o Bortoleto… 13º lugar? Isso é incrível pra um novato. Mas será que ele tá mesmo melhorando ou só tá sendo favorecido pela sorte? E aí eu penso… será que a F1 tá mudando de verdade ou só tá fingindo? Será que o carro mais rápido ainda é o que ganha, ou agora é o que tem o melhor marketing? Eu não sei. Mas eu quero saber mais.

Nathalie Ayres de Franco

Adorei a forma como o Bortoleto foi tranquilo durante a corrida. Ele não tentou forçar nada, só foi seguindo o ritmo. Isso é maturidade. E o Piastri… ele tá sendo tão consistente que parece que nem está tentando. É isso que faz um campeão. Não precisa gritar. Só precisa estar lá, sempre. Parabéns a todos os pilotos. A F1 tá mais emocionante do que nunca.

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sobre o autor

Turian Biel

Turian Biel

Sou especialista em notícias e gosto de escrever sobre tópicos relacionados às notícias do dia a dia no Brasil. Trabalhando como jornalista há mais de 15 anos. Tenho uma abordagem analítica e procuro trazer uma perspectiva diferenciada aos leitores. Meu objetivo é manter as pessoas informadas sobre os acontecimentos mais relevantes.

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